Топливный этанол в России: проблемы производства и использования ("круглый стол", 12.12.2007 г., Москва)
Национальная биотопливная ассоциация совместно с Комитетом Совета Федерации по экономической политике, предпринимательству и собственности провела "круглый стол", который прошел 12 декабря 2007 г. в Москве.
В работе "круглого стола" приняли участие члены Совета Федерации, депутаты Государственной Думы, представители министерств и ведомств РФ, органов государственной власти субъектов РФ, союзов и ассоциаций, ученые, предприниматели, в том числе представители крупных компаний.
Обращение к федеральным и региональным правительствам
Данное Обращение подписано Президентом Международного газового союза (IGU), Президентом Международной газомоторной ассоциации (IANGV), Президентом "Marcogaz" и предназначено для информирования участников газовой отрасли о возможностях развития, связанного с ростом сектора газомоторных автомобилей.
Е.Н. Пронин. Природный газ в моторах - топливо XXI века
Автор на основе многочисленных примеров, взятых из различных информационных источников, дает оценку мировых нефтегазовых ресурсов и прогнозы сроков их истощения и делает вывод, что объемы потребления нефти растут, эпоха дешевой нефти заканчивается, а месторождения нефти будут исчерпаны в текущем столетии и намного раньше газовых.
О.Ф. Жилин. Российское газовое общество - эффективный механизм проведения государственной политики в газовой сфере
Статья о целях и задачах Российского газового общества.
М.Толбоев. Внедрение газомоторного топлива на автотранспорте России - эффективный путь улучшения состояния окружающей среды
По мнению автора, наиболее эффективным путем коренного улучшения экологической ситуации является, перевод автотранспортных средств на газомоторные виды топлива (в частности, на СУГ), которые позволят сократить выбросы в атмосферу окислов углерода и азота, полностью исключить выбросы ядовитых окислов свинца и снизить дымность отработавших газов дизельных двигателей. Партнерская программа "GT7" предлагает оптимальное решение этой задачи, используя признанное, сертифицированное мировыми стандартами газовое оборудование "GT7", с помощью которого можно переоборудовать автозаправочные станции, муниципальный транспорт и предприятия, имеющие свой автопарк.
ОАО "Алексеевка ХИММАШ" - аргументы в пользу надежности
В материале рассказывается о надежной и качественной технике, отвечающей всем стандартам качества, которую изготавливает ОАО "Алексеевка ХИММАШ" с применением в производстве импортных комплектующих узлов и агрегатов.
Н.Н. Патрахальцев, Е.Л. Силин, О.В. Камышников. Эффективность использования СУГ для организации газодизельного процесса с внутренним смесеобразованием
По мнению авторов, представляется вполне реальным применение СУГ в качестве добавки к основному дизельному топливу и организации газодизельного процесса с внутренним смесеобразованием с целью экономии нефтяного жидкого топлива, снижения дымности и токсичности выбросов. При этом реализация такого процесса особенно целесообразна на двигателях, находящихся в эксплуатации.
А.В. Козлов, А.С. Теренченко. Оценка эффективности применения биодизельного моторного топлива в полном жизненном цикле
Большой интерес для условий России представляет биодизельное топливо. Оно обладает целым рядом преимуществ в сравнении с дизельным топливом нефтяного происхождения - имеет более высокое цетановое число, низкое содержание серы в топливе, безвредно для окружающей среды, снижает выбросы CO, CH и частиц при работе дизеля, а также парниковых газов. Дана количественная оценка эффективности применения биодизельных моторных топлив в дизелях с учетом затрат энергии, выбросов вредных веществ и экономики использования этого вида топлива.
А.И. Цаплин, С.В. Бочкарев, С.П. Селезнев. Разработка математической модели бездренажного хранения СПГ
Целью настоящей работы явилось построение математической модели тепломассопереноса, описывающей протекающие процессы испарения, кипения, конвекции в горизонтальном цилиндрическом криорезервуаре, а также проверка адекватности построенной математической модели, разработка программы и изучение на ее основе теплофизических закономерностей.
Г. Яжиньски, Ю.В. Панов. Особенности работы и сервиса газовых форсунок автомобильных двигателей
С 2008 г. российские автомобили должны соответствовать экологическим нормам "Евро-3". Двигатели таких автомобилей имеют бортовую европейскую диагностику, и чтобы выполнить требование указанных выше норм при переводе на газомоторное топливо, требуется обязательно устанавливать инжекторные системы распределенного впрыска 4-го поколения. Они позволяют максимально повысить эффективность работы современных бензиновых двигателей на КПГ и СУГ, которая в значительной степени определяется работой важнейших исполнительных элементов - газовых форсунок. Авторы анализируют работу форсунок различной конструкции.
Д.А. Кулябин. Опыт эксплуатации газовых автобусов фирм "МАН" и "Мерседес" на городских маршрутах
По мнению автора, сохранность культурного наследия Владимира напрямую зависит от концентрации выхлопных газов в атмосфере города. Поэтому наиболее эффективным способом снижения негативного влияния на здоровье жителей города и сохранения памятников архитектуры во Владимире является перевод городского автотранспорта на экологически чистое моторное топливо - КПГ.
О.Н. Бакаринова. Использование индивидуальных заправочных устройств компании "FuelMaker" (Канада) - эффективный путь внедрения КПГ в сельском хозяйстве
В статье рассказывается о компактном устройстве заправки транспортного средства КПГ, позволяющем совершить переход к повсеместному применению КПГ на автотранспорте и сельскохозяйственной технике. Повышение рентабельности сельского хозяйства невозможно без применения новых технологий, в частности, альтернативного моторного топлива для сельскохозяйственной техники.
А.М. Савиных. Реконструкция сети АГНКС ОАО "Газпром"
В статье рассказывается о разработанном в ООО "ВНИИГАЗ" проекте Концепции, определяющей и регламентирующей порядок проведения реконструкции и технического перевооружения существующей сети АГНКС, в рамках которого должны быть достигнуты повышение эффективности использования основных средств, снижение эксплуатационных затрат, повышение рентабельности АГНКС и промышленной безопасности состояния объектов.
Н.А. Лапушкин. Технологии использования природного газа в двигателях автотранспортных средств и силовых установках
В статье показаны преимущества использования КПГ на автотранспорте за счет уменьшения выбросов парниковых газов и отказа от части дорогостоящих систем подачи топлива современных автомобилей, обеспечивающих выполнение требований норм "Евро-4" и "Евро-5". Рассмотрена схема подачи КПГ в газодизельный двигатель и показана его термодинамическая эффективность по сравнению с газовым двигателем с искровым зажиганием. Описаны особенности систем управления газодизельным двигателем при испытаниях в лаборатории ООО "ВНИИИГАЗ".
И.М. Коклин, А.Д. Прохоров. Динамика роста реализации КПГ и подготовка кадров в ООО "Кавказтрансгаз"
В статье рассмотрены вопросы роста объемов использования КПГ во взаимосвязи с системой подготовки персонала в ООО "Кавказтрансгаз". Подчеркивается необходимость комплексного подхода к решению проблем газовой моторизации с учетом фактора подготовки персонала.
С.В. Моисеев, В.И. Поливанов. Эффективность применения турбодетандерных агрегатов в технологии извлечения СУГ на месторождениях
От эффективности технологии подготовки газа к использованию на автотранспорте, по мнению авторов, во многом зависит получение кондиционного газа, более полное извлечение СУГ и углеводородного конденсата. В настоящее время основной способ подготовки газа на газоконденсатных месторождениях - низкотемпературная сепарация. Существенный фактор увеличения эффективности подготовки газа и производства СУГ на месторождениях - повышение технического уровня обустройства промыслов путем использования автоматизированных установок комплексной подготовки газа, использующих турбодетандерные агрегаты.
М.Н. Ермолович. Новые модели развития биоэнергетики на службе государственных интересов США
В статье рассказывается об итогах ежегодного обзора Агентства энергетической информации (EIA), который включает результаты долговременных прогнозов (до 2030 г.) производства и потребления энергии, выполненные на Национальной энергетической модели (NEMS). Данная модель постоянно используется для оценки краткосрочных и долгосрочных перспектив развития энергетики, а также для подготовки ответов на запросы законодательной и исполнительной власти.
Зарубежные новости
Информация о новостях газомоторного рынка по сообщениям российских и зарубежных средств массовой информации.
А.С. Хачиян, И.Г. Шишлов, А.В. Вакуленко. Автомобильный транспорт и парниковый эффект
Анализируя проблему парникового эффекта, авторы приходят к выводу, что при выработке одинаковой энергии бензиновый двигатель автомобиля выбрасывает в атмосферу двуокиси углерода на 28% больше, чем дизель, и на 47,5% больше, чем газовый двигатель. Эти сведения являются серьезным аргументом в пользу более широкого применения дизелей и особенно двигателей нового поколения, питаемых природным газом, на всех видах автомобильного транспорта.
М.В. Коротков, А.А. Филиппов. Оценка экологической эффективности применения различных видов моторного топлива в ДВС автотранспортных средств
Окончание статьи, начало которой напечатано в № 1.
С.И. Иванов, С.В. Строганов, М.В. Коротков. Оценка экологической эффективности от использования газомоторного топлива в ООО "Оренбурггазпром"
В статье говорится о том, что в целях исполнения принятых решений ОАО "Газпром" по расширению использования газомоторного топлива в ООО "Оренбурггазпром" постоянно проводится планомерная, целенаправленная работа по замещению бензина на СУГ и дизельного топлива на КПГ. Наряду с экономической привлекательностью использования СУГ и КПГ вместо традиционных видов топлива, значимым достоинством применения газомоторных топлив является снижение загрязнения атмосферного воздуха за счет уменьшения выброса вредных веществ с отработавшими газами автомобильных двигателей.
Скачать полную версию
