Автопробег "Голубой коридор" по маршруту Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск - Сочи, 20-24.04.2009 г.
Репортаж с автопробега "Голубой коридор", который был инициирован в 2003 г. неправительственным Фондом имени В.И. Вернадского и поддержан Европейской экономической комиссией ООН. Автопробег способствовал росту парка автотранспорта, работающего на КПГ, обеспечению надежного движения автотранспорта на природном газе по крупнейшим автомагистралям юга России. Нынешний автопробег проходил под девизом "Белой олимпиаде - голубой метан".
Заседание Комиссии при Правительстве РФ по использованию природного и сжиженного нефтяного газа в качестве моторного топлива, 24 апреля 2009 г., Сочи
Материал о заседании Комиссии при Правительстве РФ, посвященном расширению использования природного газа в качестве моторного топлива на транспорте и сельскохозяйственной технике в свете "Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 г." и "Основных направлений деятельности Правительства Российской Федерации на период до 2012 г.", утвержденных распоряжениями Правительства РФ от 17.11.2008 г. №№ 1662-р и 1663-р".
Заседание "Круглого стола" Комитета Торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ по энергетической стратегии и развитию ТЭК, 20.04.2009 г., Москва
20.04.2009 г. В ТПП РФ состоялось заседание Комитета по энергетической стратегии и развитию ТЭК на тему "О создании условий для развития сферы использования альтернативных видов моторного топлива". Были рассмотрены проекты Федеральных законов, касающихся использования альтернативных видов моторного топлива и внесения изменений в отдельные законодательные акты, а также развития розничной реализации газомоторного топлива (КПГ, СУГ, СПГ) и автономной газификации.
XIII Международный газовый форум в Варшаве (Польша), 18-19.03.2009 г.
18-19.03.2009 г. в Варшаве прошел очередной XIII Международный газовый форум и выставка автомобильного газобаллонного оборудования. В этих мероприятиях приняли участие специалисты из 54 компаний и фирм различных европейских стран.
В течение двух дней проходили пленарные заседаниям форума, на которых было сделано 18 докладов специалистов из стран Евросоюза о стратегии и тактике снабжения альтернативным газомоторным топливом автотранспорта в Европе, об основных направлениях совершенствования ГБО и методах его испытания. В докладах отмечалось, что основным альтернативным газомоторным топливом в Евросоюзе остается КПГ.
3-й Донской нефтегазовый конгресс, 20.04.2009 г., Ростов-на-Дону
20.04.2009 г. в столице Дона состоялся ежегодный 3-й нефтегазовый конгресс, ставший дискуссионной площадкой для обсуждения вопросов газовой отрасли в Южном Федеральном округе и выработки конкретных путей ее развития. Организаторами конгресса выступили Российское газовое общество и НП "Газовые предприятия Дона".
В работе 3-го Донского нефтегазового конгресса приняли участие около 200 организаций. Состоялась выставка техники, работающей на КПГ, прошло два "круглых стола", посвященных проблемам малого бизнеса и переводу автотранспорта на газомоторное топливо. Повестка дня конгресса практически полностью совпала с деловыми интересами участников, что многократно усилило положительный эффект от его проведения.
10-е юбилейное ежегодное собрание членов некоммерческого партнерства "Национальная газомоторная ассоциация", 24.04.2009 г., Сочи
24 апреля 2009 г. в г. Сочи состоялось собрание членов НП "Национальная газомоторная ассоциация". Присутствовали 39 представителя предприятий, членов НГА, руководители органов управления, должностные лица исполнительной дирекции ассоциации, приглашенные. На заседании были обсуждены: годовой отчет, бухгалтерский баланс и заключение ревизора; были избраны Совет партнерства и ревизор НГА; утверждены приоритетные направления деятельности НГА в 2009-2010 гг. С отчетным докладом о работе НГА в 2008 г. выступил на собрании исполнительный директор ассоциации Стативко В.Л.
Б.С. Рачевский. Развитие энергетики сжатого и сжиженного природного газа, как переходного этапа к водородной энергетике
В статье анализируются проблемы обеспечения транспортных средств и других энергетических потребителей моторным топливом, которые стимулируют развитые страны мира искать новые виды альтернативного топлива. Наиболее реальным, по мнению автора, является крупнотоннажное сжижение природного газа, основанное на применении холодильных установок большой холодопроизводительности, а также малотоннажное производство сжиженного газа на малых установках. В настоящее время малотоннажные установки СПГ (мини-заводы) построены и эксплуатируются в 12 странах мира. Малотоннажное производство СПГ представляет значительный интерес при освоении малоресурсных месторождений природного газа.
А.Ю. Потоцкий. Компания "Galileo"
Статья о компании "GNC Galileo S.A." - лидере в производстве технологий, связанных с природным газом. Компания производит оборудование для перевода автомобилей на газ, компрессии, хранения и транспортировки природного газа. При этом применяются наилучшие современные технологии, что позволяет произвести доступное оборудование, отличающееся высокой производительностью.
А.А.Ким. Актуальность принятия Федерального закона "Об использовании альтернативных видов моторного топлива"
В статье анализируется законодательная база, регламентирующая использование альтернативных видов моторного топлива, говорится о необходимости принятия новых Федеральных законов и о внесении необходимых поправок в существующие законодательные акты.
А.Иванов. Мировые стандарты в обслуживании топливных карт безналичной оплаты
В статье рассказывается об использовании карт безналичной оплаты топлива для обслуживания преимущественно корпоративных клиентов при продаже топлива в России. Технологии и методы внедрения топливных карт очень близки к аналогичным в банковской сфере.
Пан или пропан
Частыми причинами аварий и даже взрывов "газифицированных" автомобилей являются многочисленные "серые" схемы при установке и техническом освидетельствовании газовой аппаратуры на автотранспорте. К каким последствиям приводит непрофессиональная деятельность при установке ГБО, рассказывается в этой публикации.
В.А. Шишков. Использование энергии перепада давления газа на электромагнитных форсунках для улучшения наполнения смесью газового топлива с воздухом цилиндров ДВС с воспламенением от искры
В статье доцента СГАУ им. С.П. Королева говорится об использовании энергии перепада давления газового топлива на электромагнитных форсунках для улучшения с помощью эжекции наполнения цилиндров топливовоздушной смесью, которое зависит от выбора места впрыска, его направления и перепада давления газа на форсунках. Для оптимизации этих параметров разработан алгоритм расчета на основе элементарной схемы. Проведен оценочный расчет его работоспособности, а результаты сравнены с экспериментальными данными.
Р.З. Кавтарадзе. Формулы для расчета задержки воспламенения при работе газодизеля на различных газообразных топливах
В статье профессора МГТУ им. Н.Э. Баумана изложен метод исследования и предложены формулы для расчета задержки воспламенения, полученные при впрыскивании запальной дозы дизельного топлива в конце процесса сжатия в газодизеле, использующем в качестве топлива природный газ и различные синтез-газы. Предложены также формулы для расчета задержки воспламенения в обычном дизеле, в том числе и при его работе с рециркуляцией отработавших газов.
Новости из регионов
Информация о новостях российского газомоторного рынка по сообщениям российских средств массовой информации.
Новые газодизельные системы питания с электронным управлением "РАРИТЭК-1-КАМАЗ"
Традиционные механические газодизельные системы, хорошо зарекомендовавшие себя на безнаддувных модификациях двигателей "КамАЗ", были применены с небольшими доработками и для турбированных двигателей, но не смогли обеспечить оптимальное соотношение и равномерность подачи запальной дозы дизельного топлива и газовоздушной смеси, что приводило иногда к возникновению аварийных ситуаций в процессе эксплуатации. Учитывая большую популярность механических газодизельных систем, специалисты ООО "РариТЭК" провели их глубокую модернизацию. Новый газодизельный комплект с электронным управлением получил торговое название "РАРИТЭК-1-КАМАЗ".
И.М. Коклин, А.Д. Прохоров. Газовая моторизация в границе ответственности ООО "Газпром трансгаз Ставрополь"
В статье рассмотрены вопросы и проблемы газовой моторизации Северного Кавказа в зоне ответственности ООО "Газпром трансгаз Ставрополь", излагаются выводы и даются предложения по расширению использования газомоторного топлива, как наиболее доступного альтернативного вида топлива в южном Федеральном округе.
В.А. Щербинин. Автомобильные газовые топливные системы фирмы "САГА"
В статье главного конструктор научно-производственной фирмы "САГА" рассматривается выполнение требований Правил № 110 ЕЭК ООН и отечественных нормативных документов по обеспечению пожарной безопасности при установке АГТС "САГА-7" на транспортные средства.
Новости из-за рубежа
Информация о новостях мирового газомоторного рынка по сообщениям российских и зарубежных средств массовой информации.
Д.Н. Григорович. Применение водорода в качестве моторного топлива на железнодорожном транспорте
Устойчивое снабжение железнодорожного транспорта моторным топливом и снижение расходов на его приобретение - важнейшая задача, которую предстоит решать в ближайшее время. Один из путей решения этой задачи - замещение части дизельного топлива менее дефицитным и в перспективе более дешевым водородным топливом. Эта задача может быть решена путем получения водорода с помощью электролизера воды высокого давления на борту локомотива. Такое техническое решение позволит обеспечить безопасную работу локомотива, так как не будет необходимости размещать на его борту баллоны с запасом водорода на несколько дней работы. Кроме того, отпадает необходимость создания специальной инфраструктуры для заправки локомотивов.
М.Ф. Кротов, C.В. Коробцев, В.Н. Фатеев, Р.О. Самсонов, С.И. Козлов. Производство водорода из органического сырья
Концепция водородной энергетики, интенсивно развиваемая в последнее десятилетие во всех ведущих странах мира, направлена, кроме прочего, на решение задачи использования водорода в качестве универсального топлива для транспортных энергетических установок, которые являются основными потребителями ископаемого топлива и главными загрязнителями городской окружающей среды. В настоящее время практически все ведущие автомобильные фирмы занимаются разработками водородных автомобилей.
